उपयोगी टिप्स

फ्रॉस्ट में ट्रक कैसे चलाएं

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यह ज्ञात है कि गैसोलीन और डीजल इंजनों में एक अलग प्रज्वलन विधि होती है। गैस इंजन एक स्पार्क प्लग द्वारा निर्मित एक चिंगारी के साथ शुरू होते हैं, जबकि एक डीजल इंजन प्रज्वलित होता है। एक डीजल ट्रक में, इग्निशन बनाने के लिए हवा और ईंधन पर्याप्त गर्म होना चाहिए, जो इंजन को प्रज्वलित करने के लिए एक चिंगारी पैदा करता है। इस तथ्य के कारण कि डीजल ट्रक शुरू करने के लिए हीटिंग की उपस्थिति अनिवार्य है, ऐसे इंजन की इग्निशन प्रक्रिया गैसोलीन से अलग है। अपने डीजल ट्रक को ठीक से शुरू करने के लिए नीचे दिए गए चरणों का पालन करें।

इंजन की जांच

डीजल इंजन के लिए आसानी से महान ठंढ में शुरू करने के लिए, इस तरह के महत्वपूर्ण कारकों को ध्यान में रखना आवश्यक है:

  • अच्छा और सिद्ध ईंधन
  • विश्वसनीय बैटरी
  • काम करने वाला स्टार्टर
  • उच्च गुणवत्ता वाली मोमबत्तियाँ।

एक शर्त भी सामान्य संपीड़न और एक काम कर रहे इंजेक्शन प्रणाली है। जब इनमें से कम से कम एक आइटम निष्क्रिय होता है या अच्छी तरह से काम नहीं करता है, तो डीजल इंजन ठंड में शुरू नहीं होगा। ठंड के मौसम तक, एक अच्छी कार्यशाला में इंजन की जांच करना आवश्यक है। एक स्मोकी इंजन शक्ति की कमी, असमान संचालन, या संपीड़न के साथ समस्याओं को इंगित करता है। यह मुख्य संकेतकों में से एक है जो मोटर के पूरे संचालन को चिह्नित कर सकता है।

डीजल इंजन की जांच एक दबाव गेज का उपयोग करके की जाती है जो सीधे इंजेक्टर से जुड़ती है। इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट ऑपरेशन के दौरान सिलेंडर में काम कर रहे दबाव की जाँच की जाती है। यदि कार नई है, तो यह आंकड़ा कम से कम 30-40 बार होना चाहिए। यदि काम करने वाले सिलेंडर में दबाव 20 पट्टी से कम है, तो ठंड में डीजल इंजन की शुरुआत निश्चित रूप से नहीं होगी। लेकिन यह उच्च माइलेज कारों पर अधिक सामान्य है, जहां इंजन पहले से ही समाप्त हो गया है। इस मामले में, मोटर का एक ओवरहाल आवश्यक है या, सर्दियों के लिए एक विकल्प के रूप में, एक गर्म, गर्म गेराज। गर्म मौसम में, यहां तक ​​कि एक भारी पहना हुआ इंजन बिना किसी समस्या के शुरू होता है।

इंजेक्टर के साथ संभावित समस्याएं

उच्च माइलेज वाली पुरानी कारों में, इंजेक्टर के साथ समस्या आमतौर पर स्वयं प्रकट होती है जब कार शुरू होती है, तो शक्ति भी काफी कम हो जाती है और निकास पाइप धूम्रपान करता है। ऐसा इंजन बहुत शोर करने लगता है, यह किसी धातु से टकराता हुआ प्रतीत होता है। यदि कार नई है, तो आप पता लगा सकते हैं कि इंजेक्टर निष्क्रिय है, आप गैस पेडल को दबाने के बाद तेज ब्रेकिंग कर सकते हैं। इंजेक्टर की मरम्मत की लागत कार के निर्माण के वर्ष के आधार पर भिन्न होती है, नई कार, इंजेक्टर की अधिक महंगी मरम्मत सामने आएगी।

बैटरी की कमी

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, किसी भी डीजल कार को शुरू करने के लिए उसी शक्ति के गैसोलीन इंजन के साथ कार शुरू करने की तुलना में अधिक समस्याग्रस्त है। इसलिए, बैटरी को डीजल इंजन पर रखा जाता है और स्टार्टर बहुत अधिक शक्तिशाली होते हैं। सर्दियों में, बैटरी के सभी दोष दोहरे आकार में खुद को प्रकट करते हैं, क्योंकि महान ठंढों में बिजली में इंजन की आवश्यकता काफी बढ़ जाती है। ठंढ से ईंधन गाढ़ा होता है, शुरुआत अधिक तीव्रता से घूमती है, और मोमबत्तियों को लंबे समय तक काम करने की आवश्यकता होती है। आमतौर पर, अधिक गंभीर ठंढ बाहर, कम बैटरी शक्ति। ठंड में डीजल इंजन कैसे शुरू करें यह अनुभवी कार मालिकों के लिए भी एक प्रमुख मुद्दा बन जाता है।

अग्रिम में कई समस्याओं से बचने के लिए, आपको स्टार्टर के काम को देखने की जरूरत है। यदि यह अच्छी तरह से काम नहीं करता है या कुछ प्रयासों के बाद शुरू होता है, तो यह काफी कमजोर हो जाता है, तो आपको एक विशेषज्ञ से संपर्क करने की आवश्यकता है। सर्विस स्टेशन बैटरी की संचालन क्षमता और इसे चार्ज करने के लिए उपयोग किए गए वाहन के सभी भागों की जांच करेगा। यदि आप तुरंत पुराने की जांच किए बिना एक नई बैटरी खरीदते हैं, तो अक्सर यह सिर्फ पैसे की बर्बादी है, शायद समस्या इसमें नहीं है। जनरेटर या स्टार्टर दोषपूर्ण हो सकता है। आधुनिक बैटरी का सेवा जीवन तीन से पांच साल तक है।

ईंधन और ईंधन फिल्टर के साथ समस्याएं

अधिकांश डीजल कारों के टैंकों में तापमान में भारी गिरावट के साथ, गर्मियों में डीजल ईंधन अभी भी भरा हुआ है, जो शून्य डिग्री के तापमान पर दृढ़ता से मोटा हो जाता है। इस तरह के ईंधन से ठंड में जमा पैराफिन ईंधन फिल्टर को पूरी तरह से रोक सकता है, यह डीजल इंजन को ठीक से ठंडे में डालने में असमर्थता का एक कारण है। यदि किसी कारण से वे गर्मियों के ईंधन का उपयोग करने का प्रबंधन नहीं करते हैं, तो टैंक में एक विशेष योजक की आवश्यकता होती है - एक एंटीडिप्रेसेंट। इससे डीजल ईंधन के गाढ़ेपन को कम करने में मदद मिलेगी। विशेषज्ञों ने फ़्रीज़ से पहले ईंधन को बदलने की सलाह दी है, डिसेल्स में, फ़िल्टर डिज़ाइन पानी इकट्ठा करने के लिए एक नाबदान प्रदान करता है, अगर वहाँ एक बहुत तरल तरल है, तो यह ठंड में जम जाएगा और डीजल ईंधन के प्रवाह को इंजन तक सीमित कर देगा।

अधिकांश डीजल मालिकों का मानना ​​है कि सर्दियों में डीजल इंजन संयंत्र के साथ परेशानी डीजल ईंधन के कारण होती है, जो मौसम से बाहर है। डीजल ईंधन के केवल तीन प्रकार हैं:

  • ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन - शून्य डिग्री और अधिक से लागू करें,
  • शीतकालीन डीजल ईंधन - इसे माइनस तीस डिग्री पर डालें,
  • आर्कटिक ईंधन - डीजल कारों में शून्य से तीस डिग्री नीचे तापमान पर इस्तेमाल किया जाता है।

इन सभी ब्रांडों के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतर ईंधन का गाढ़ा तापमान है। यदि ईंधन को मौसमी रूप से भरा जाता है, तो विशेष योजक के उपयोग की आवश्यकता नहीं होती है। यदि सभी वाहन प्रणाली अच्छी स्थिति में हैं, तो डीजल इंजन पहली कोशिश में ठंड में शुरू हो जाएगा।

मोमबत्ती की खराबी

बहुत कम ही, ऐसे समय होते हैं जब सभी कार मोमबत्तियाँ एक ही समय में विफल हो जाती हैं। यदि कार पुरानी है और उच्च माइलेज के साथ, ड्राइवर एक अलग स्पार्क प्लग की खराबी को नोटिस भी नहीं कर सकता है, यह सिर्फ इतना है कि इंजन कारखाने में कमजोर शुरू होता है और इसका संचालन कुछ सेकंड के लिए असमान होता है। गिरावट में, कार मोमबत्तियों का ऑडिट करना और दोषपूर्ण तत्वों को बदलना उचित है।

विशेषज्ञों से संपर्क किए बिना मोमबत्तियों के प्रदर्शन की जांच की जा सकती है। तत्व को बाहर निकालने की आवश्यकता है, माइनस से संपर्क आवास से जुड़ा होना चाहिए, और प्लस को प्लग टर्मिनलों पर फेंक दिया जाना चाहिए। जब मोमबत्ती काम कर रही होती है, तो इसकी ट्यूब तुरंत गर्म हो जाएगी। कुछ सेकंड के बाद, पूरा हीटिंग होगा, और यह चमक जाएगा।

डीजल इंजन शुरू करने के लिए कारगर तरीके

डीजल कार की ईंधन संरचना के सही कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए एक बहुत ही विश्वसनीय और सिद्ध तरीका ईंधन टैंक, पाइप और फिल्टर में हीटिंग संरचना को स्थापित करना है। एक बहुत हल्का, हालांकि खतरनाक है, एक टग का उपयोग करके संयंत्र डीजल इंजन है।

यात्री कार एक बेल्ट प्रकार वितरण प्रणाली ड्राइव से सुसज्जित हैं। टग का उपयोग करते समय, झटके अपरिहार्य हैं, इससे बेल्ट का टूटना हो सकता है। आप टॉगल का उपयोग केवल निराशाजनक स्थितियों में कर सकते हैं जब बैटरी मृत हो जाती है या स्टार्टर टूट जाता है।

अनुभवी ड्राइवरों से कुछ सुझाव लें:

  1. यदि डीजल इंजन ठंड के मौसम में शुरू होता है, तो आपको कुछ मिनटों के लिए दूर के हेडलाइट को चालू करने की आवश्यकता है, फिर कुछ सेकंड के लिए क्लच को निचोड़ें, और फिर स्टार्टर को आराम दें, इससे डीजल प्लांट को मदद मिल सकती है,
  2. आप ईंधन को मिट्टी के तेल में जोड़ सकते हैं, यहां तक ​​कि उप-शून्य तापमान में लंबे समय तक उपयोग के साथ, यह संरचना डीजल इंजन के पूरे डिजाइन के संचालन को प्रभावित नहीं करती है,
  3. डीजल ईंधन के गाढ़े तापमान को कम करने वाले एडिटिव्स का उपयोग करें,
  4. एक जमे हुए डीजल इंजन को जल्दी से गर्म करने के लिए, आप मशीन पर एक आवरण डाल सकते हैं, और नीचे एक गर्मी बंदूक डाल सकते हैं। इंजन के नीचे का तापमान कम से कम शून्य डिग्री पर लाया जाना चाहिए,
  5. अगर हम ठंड के मौसम में डीजल इंजन शुरू करते हैं, तो एक त्वरित संयंत्र के लिए आप हवा के सेवन में ईथर का छिड़काव कर सकते हैं, इंजन को शुरू करने की कोशिश करें, जबकि ईथर एक स्प्रे अवस्था में है,
  6. वर्षों से अनुभवी डीजल कार चालकों से एक और कोशिश की और परीक्षण किया विधि। यदि कार ठंड में शुरू नहीं करना चाहती है, तो नाली को कई गुना गर्म करना आवश्यक है। यह प्राथमिक रूप से कागज और मैचों के एक टुकड़े के साथ किया जा सकता है। कागज प्रज्वलित किया जाता है और कलेक्टर को धुएं के साथ गरम किया जाता है, इस मामले में मशीन बहुत जल्दी शुरू होती है,
  7. आपको केवल सिद्ध गैस स्टेशनों पर डीजल ईंधन खरीदने की आवश्यकता है, डीजल ईंधन की बचत, आप मरम्मत पर बहुत पैसा खर्च कर सकते हैं।

निष्कर्ष

डीजल कारें अपनी शक्ति और परिचालन में अर्थव्यवस्था के कारण लोकप्रिय हैं। लेकिन इन सभी लाभों के लिए, ऐसी कारों के प्रेमी सर्दियों के ठंढों में पीड़ित होते हैं। शरद ऋतु से सर्दियों तक संक्रमण की अवधि विशेष रूप से परेशानी होती है, यह इस समय था कि अक्सर ठंढ होती थी, और कार में ईंधन ज्यादातर गर्मी से भरा होता था। इसलिए आपको अपनी कार शुरू करने के लिए घंटों बिताना होगा। यदि आप विशेषज्ञों की सलाह का पालन करते हैं और मशीन की सावधानीपूर्वक निगरानी करते हैं, तो गंभीर ठंढों में भी ऐसी समस्याएं पैदा नहीं होंगी।

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