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रेसर कैसे बने कहाँ से शुरू करें? टिप्स

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जिसने बचपन में पायलट, अंतरिक्ष यात्री, डॉक्टर या बिल्डर बनने का सपना नहीं देखा था! " लेकिन ऐसे लोग भी थे जो खुद को दुनिया की सबसे तेज कार चलाते हुए, ट्रैक पर या अंतहीन कदमों और रेगिस्तानों में जबरदस्त गति से दौड़ते हुए देखते थे! यह सब मोटरस्पोर्ट है। कई अपनी कार को अपग्रेड करके अपने सपने के करीब जाने की कोशिश कर रहे हैं, या, अगर वित्त की अनुमति देता है, तो बस शक्तिशाली स्पोर्ट्स कार खरीदें। समस्या यह है कि हम अपनी कार की सारी शक्ति और सार्वजनिक सड़कों पर अपनी महत्वाकांक्षाओं और दूसरों को और खुद को खतरे में डालते हैं। इसलिए इस कठिन और खतरनाक तकनीकी खेल में अपने सपने को साकार करना और उच्च परिणाम प्राप्त करना कैसे सुरक्षित हो सकता है?

बेशक, बचपन से ही मोटरस्पोर्ट शुरू करना अधिक कुशल है। सबसे अच्छा कार्टिंग है! बाहर से छोटी शोर वाली कारें एक अजीब डिजाइन की तरह दिखती हैं, बिल्कुल नहीं एक कार की याद ताजा करती है। लेकिन बड़ी कार की तरह इस मिनी कार में चार पहिए, एक स्टीयरिंग व्हील, पैडल और एक इंजन होता है। कार्टिंग बच्चे को तकनीक का सम्मान करने और उसका पालन करने के लिए सीखने की अनुमति देगा, क्योंकि एक उत्कृष्ट तकनीकी स्थिति के बिना, परिणाम मानचित्र नहीं होगा।

बच्चा बढ़ता है, शारीरिक रूप से विकसित होता है और एक छोटी लेकिन तेज छोटी कार का नियंत्रण उसे वेस्टिब्युलर उपकरण को सही ढंग से विकसित करने और समायोजित करने की अनुमति देगा, और वह जल्दी और सही ढंग से यातायात की स्थिति का अनुमान लगाना सीख जाएगा। और, ज़ाहिर है, किसी भी खेल को प्रशिक्षण और जीवन दोनों में अनुशासित किया जाता है। कार्टिंग महान गति और जीत की दिशा में पहला कदम है। सबसे बड़ा और सबसे उत्कृष्ट कार रेसर - एर्टन सेना, माइकल शूमाकर - इस अनुशासन के साथ शुरू हुआ!

दुर्भाग्य से, हर किसी को बचपन से मोटरस्पोर्ट शुरू करने का अवसर नहीं मिला। ऐसा होता है कि वयस्कता में, पहली बार, कार चलाते हुए, एक व्यक्ति गति वायरस से संक्रमित हो जाता है। और कभी-कभी वित्तीय सफलता आपको अपने बचपन के सपनों को महसूस करने की अनुमति देती है! तो जब आप अवसर पाते हैं तो आप अपने सपने को कैसे महसूस करते हैं, और इच्छा केवल तीव्र होती है? इसके कई तरीके हैं। एक सार्वजनिक सड़कों के किनारे सुर्खियां बटोरना है, ट्रैफिक लाइटों से छोटी जीत हासिल करना है, जबकि अपने और दूसरों के जीवन को खतरे में डालना है। दूसरा है रेसिंग टीम में आना और प्रतियोगिता के चरणों में से एक के लिए एक तैयार कार किराए पर लेना और प्रतियोगिता में एक असली लड़ाकू वाहन के पहिया के पीछे खुद को आज़माना।

लेकिन यहां, सबसे अच्छे रूप में, आप कार को नुकसान पहुंचाए बिना सुरक्षित रूप से फिनिश लाइन तक पहुंच जाएंगे, और आपकी शुरुआती संख्या अंतिम परिष्करण शीट के अंत में होगी, जो आपके घमंड को प्रभावित नहीं कर सकती है। और फिर मोटरस्पोर्ट में रुचि तुरंत गायब हो जाएगी। सबसे खराब विकल्प एक महंगी कार को दुर्घटनाग्रस्त करना है और, भगवान न करे, खुद को पीड़ित करें! लेकिन यह विकल्प होने की संभावना नहीं है, क्योंकि दौड़ में भाग लेने के लिए आपको आरएएफ (रूसी ऑटोमोबाइल फेडरेशन) से लाइसेंस की आवश्यकता होती है, और 30,000 या अधिक की कीमत के साथ एक स्पोर्ट्स कार। ई। कोई भी एक अप्रशिक्षित "पायलट" पर भरोसा नहीं करेगा।

पोषित लक्ष्य को प्राप्त करने का तीसरा तरीका है। यह पहले दो की तरह तेज और सस्ता नहीं है, लेकिन एकमात्र सच है। चलो क्रम में सब कुछ देखो!

सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात, ड्राइविंग स्कूल में पढ़ाई करना और एक लंबे समय से प्रतीक्षित ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करना, हमें यह सीखने की ज़रूरत है कि कार कैसे चलाएं, चाहे कितना भी अजीब लगे। दुर्भाग्य से, साधारण कार पाठ्यक्रमों में, थोड़ा समय उच्च गति पर सुरक्षित ड्राइविंग के लिए समर्पित है - यह शहर में ड्राइविंग करते समय एक प्रशिक्षण कार की गति की सीमा के कारण है। इसके अलावा, एक विशेष प्रशिक्षण मैदान को किराए पर लेना स्कूलों को रबर को बदलने और प्रशिक्षण वाहन पहनने के लिए अतिरिक्त लागत की आवश्यकता होती है। और यातायात नियमों के अनुसार सड़कों पर गति सीमित है। इसलिए, यहां तक ​​कि एक महत्वपूर्ण ड्राइविंग अनुभव के साथ, एक व्यक्ति के पास अभी भी कौशल और क्षमता नहीं है कि एक शक्तिशाली स्पोर्ट्स कार के साथ अपनी क्षमताओं की सीमा का सामना कैसे करें।

इसे सीखने के लिए, आपको ड्राइविंग कौशल बढ़ाने के लिए विशेष प्रशिक्षण से गुजरना होगा। यह ड्राइविंग कौशल में सुधार के लिए विशेष स्कूलों में किया जा सकता है या, जैसा कि उन्हें भी कहा जाता है, आपातकालीन प्रशिक्षण के पाठ्यक्रम। इस तरह के स्कूल अक्सर रेसिंग टीमों या पूर्व एथलीटों के साथ बनाए जाते हैं, जिन्हें विभिन्न कारों को विभिन्न सड़कों पर चलाने और सड़क पर मौसम की स्थिति में उच्च गति पर अनुभव होता है। इज़ेव्स्क में उच्च ड्राइविंग कौशल का एक ऐसा स्कूल है - गोलट्सोव स्कूल।

इस तरह के पाठ्यक्रम सस्ते नहीं हैं, लेकिन आप न केवल उन पर जल्दी और सुरक्षित रूप से कार चलाने के लिए कौशल प्राप्त करेंगे, किसी भी परिस्थिति में सार्वजनिक सड़कों पर होने वाली आपातकालीन स्थितियों में जल्दी से सही निर्णय लेने का तरीका सीख सकते हैं।

सार्वभौमिक बनने और मौसम की योनि पर निर्भर नहीं होने के लिए, आपको पूरी तरह से गर्मियों और सर्दियों के पाठ्यक्रमों में जाना चाहिए। गर्मियों के पाठ्यक्रम में, आप सीखेंगे कि फिसलने के बिना प्रक्षेपवक्र को बनाए रखने के लिए कार के द्रव्यमान को कैसे स्थानांतरित किया जाए, उच्च गति पर अचानक बाधा के चारों ओर जाएं, और जल्दी और सुरक्षित रूप से अलग-अलग कठिनाई के कोनों से गुजरें। शीतकालीन प्रशिक्षण आपको सिखाएगा कि विभिन्न प्रकार की ड्राइव के साथ कारों पर बहाव और बहाव से डरना नहीं है, और कभी-कभी एक बाधा के साथ टकराव को रोकने के लिए पर्ची का उपयोग करें।

सभी कक्षाएं, एक नियम के रूप में, साधारण कारों पर आयोजित की जाती हैं, जो खेल की शक्ति, निलंबन सेटिंग्स से बहुत अलग हैं, और इस मामले में खेल के बारे में बात करना बहुत जल्दी है। लेकिन खेल और नागरिक कारों के आंदोलन की भौतिकी समान है, अंतर केवल गति में है। इसलिए, केवल अगर प्रशिक्षक देखता है कि आप बहुत अच्छा महसूस कर रहे हैं और एक साधारण कार चला रहे हैं, तो यह दूसरे स्तर पर जाने का समय है।

रिंग या रैली?

सबसे पहले आपको उस अनुशासन को निर्धारित करना होगा जिसमें आप खेल ओलंपस को जीतने जा रहे हैं। मोटरस्पोर्ट बहुत विविध है, कारों और कोटिंग कितनी विविध हैं, जिस पर उन्हें एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करना है।

अँगूठी। इस छोटे शब्द के तहत उग्र गति, प्रतिद्वंद्वियों के साथ संघर्ष, कभी-कभी संपर्क भी होता है। ट्रैक के गर्म डामर रबर को नहीं छोड़ते हैं और अगले गड्ढे के बंद होने तक ईंधन की गणना करना आवश्यक है। ऐसी प्रतियोगिताओं के ज्वलंत उदाहरण फॉर्मूला 1, डीटीएम, नासकार हैं। रिंग रेस को कार के प्रकार से विभाजित किया जाता है - ये विभिन्न सूत्र हैं, जो बदले में कक्षाओं में विभाजित होते हैं। कुज़ोवा उत्पादन कारों के आधार पर निर्मित स्पोर्ट्स कार हैं। "प्रोटोटाइप" ऐसी स्पोर्ट्स कारें हैं जिनमें सीरियल एनालॉग नहीं होते हैं।
ट्रैक कॉन्फ़िगरेशन में भी अंतर हैं। यह एक ट्रैक रेस है या, जैसा कि उन्हें "अंडाकार" भी कहा जाता है (इस तथ्य के कारण कि ट्रैक पर एक दिशा में दो मोड़ हैं)। एक प्रमुख उदाहरण NASCAR है। और कई अलग-अलग मोड़ के साथ दौड़ का मैदान। रिंग दौड़ आयोजित करने का मूल सिद्धांत यह है कि सभी पायलट अपनी पहले से खेली जाने वाली योग्यता के पदों से एक साथ शुरू होंगे। सभी सवारों को समान संख्या में अंतराल को पार करना होगा, और इसे जितनी जल्दी हो सके करना चाहिए। रुचि इस तथ्य में निहित है कि हर कोई पहले बनना चाहता है, और यहां संघर्ष समय और प्रतिद्वंद्वियों दोनों के साथ शुरू होता है। पायलट को न केवल सक्षम और प्रभावी रूप से हमला करना चाहिए, बल्कि खुद का बचाव भी करना चाहिए, जो अक्सर संपर्क संघर्ष के साथ होता है। पिटस्टॉप्स (टायर बदलने और ईंधन भरने) के संचालन के लिए सही रणनीति जीत को करीब लाने में मदद करेगी। पायलटों के बीच गोद समय में अंतर केवल एक सेकंड का दसवां हिस्सा है, और फॉर्मूला 1 में संघर्ष लंबे समय से एक सेकंड के सौवें और हजारवें भाग पर चल रहा है। रिंग रेसिंग एक बहुत ही मनोरंजक खेल है। प्रतिद्वंद्वियों और दर्शकों के लिए प्रतियोगिताओं के अवलोकन की सुविधा के बीच निरंतर संघर्ष इस अनुशासन को पूरी दुनिया में बहुत लोकप्रिय बनाता है।

रैली एक अनुशासन है जो उस कवरेज पर निर्भर नहीं करता है जिस पर दौड़ होगी। यदि सर्किट रेस मौसम की स्थिति से जुड़ी होती है और वर्ष के समय पर निर्भर करती है, तो रैली को ऑल-वेदर मोटरस्पोर्ट कहा जा सकता है। रैली के चरण किसी भी सतह पर होते हैं: बर्फ, बर्फ, डामर, बजरी। और मौसम की स्थिति बारिश के कारण प्रतिस्पर्धा को रोक नहीं पाएगी, उदाहरण के लिए, जैसा कि अक्सर रिंग विषयों में होता है। किसी भी मौसम की स्थिति में किसी भी सतह पर जीतने में सक्षम होने के लिए रैलीवादी एक सामान्यवादी होना चाहिए।

लेकिन एक रैली न केवल एक कुशल ड्राइविंग अनुभव है। यह गाड़ी में काम करता है, क्योंकि अंगूठी के विपरीत, जहां पायलट कार को देखता है, उसके आधार पर नियंत्रण करता है, रैली कान से निकलती है। हाँ, कान से! रैली कार चालक दल में दो लोग शामिल हैं: पहला पायलट चालक है, दूसरा पायलट नाविक है। यह पता चलता है कि प्रदर्शन की सफलता चालक दल के सामंजस्य पर निर्भर करती है।
रैली का चरण कम से कम 300 किलोमीटर लंबा है, और ट्रैक दोहराता नहीं है, और यह सब याद रखना असंभव है। इसलिए, नाविक पायलट को निर्देशित करता है कि सड़क की किताब या पूर्व-लिखित प्रतिलेख पर अगले मोड़ के बाद क्या होगा। दौड़ के दौरान, रखरखाव बंद हो जाता है, लेकिन चालक दल सेवा में केवल इसके लिए आवंटित समय पर कॉल कर सकता है, और सेवाओं के बीच कार चालक दल द्वारा मरम्मत की जाती है।

यह पता चला है कि आपको न केवल तेजी से ड्राइव करने की आवश्यकता है, बल्कि दौड़ के दौरान कार की अपनी ताकत और स्थिति की गणना करने के लिए, और यह कई दिनों तक या सप्ताह तक भी रह सकता है - जैसा कि रैली में छापे। नाविक को न केवल सड़क की निगरानी करनी चाहिए, बल्कि उच्च गति वाले खंडों के बीच चालक दल को कड़ाई से आवंटित समय में एक बिंदु से दूसरे नियंत्रण तक प्राप्त करना होगा। एक मिनट बाद नहीं, एक मिनट पहले नहीं। एडवांस या देरी पर अतिरिक्त सेकंड, या मिनट भी जुर्माना लगाया जाता है। आप सभी हाई-स्पीड सेक्शन जीत सकते हैं, लेकिन जुर्माना ले सकते हैं और पूरी दौड़ हार सकते हैं।

एक और विशेषता यह है कि दौड़ सार्वजनिक सड़कों पर चलती है, प्रतियोगिता के दौरान उच्च गति वाले विशेष चरण ओवरलैप होते हैं। लेकिन उनके बीच, चालक दल सड़क के नियमों के अनुसार चलता है, और किसी भी उल्लंघन को कड़ाई से दंडित किया जाता है।

रैली को कई विषयों में विभाजित किया गया है: क्लासिक रैली और रैली छापे। एक क्लासिक रैली एक दौड़ है जो कई दिनों तक चलती है, और चालक दल को मार्ग के साथ ड्राइव करने और एक प्रतिलेख रिकॉर्ड करने का अवसर दिया जाता है। इसलिए, दौड़ की गति बहुत अधिक है (यदि चालक दल सामंजस्यपूर्ण है)। रैली-छापे बहु-दिवसीय दौड़ हैं जहां चालक दल को एक दिन में हजारों किलोमीटर की दूरी तय करनी होती है, और उनमें से ज्यादातर सुनसान क्षेत्रों के माध्यम से होते हैं जहां एक नेविगेशन त्रुटि या ब्रेकडाउन पूरी दौड़ को समाप्त कर सकता है।

ऐसे बहु-दिवसीय मैराथन सबसे कठिन प्रतियोगिताएं हैं, जहां चालक दल के धीरज और समन्वय, उपकरणों के प्रशिक्षण के स्तर की जांच की जाती है। सबसे प्रसिद्ध दौड़ डकार है।

एक बहुत ही रोचक और मनोरंजक अनुशासन क्रॉस (या रैली क्रॉस) है। अलग-अलग कवरेज और ऊंचाई के साथ, कई मोड़ और कूद के साथ एक बंद ट्रैक, जहां राइडर को न केवल समय के साथ, बल्कि प्रतिद्वंद्वियों से भी निपटना पड़ता है। क्रॉस एक संपर्क खेल है, और सभी को फिनिश लाइन नहीं मिलती है। ट्रैक इस तरह से स्थित है कि अधिकांश मोड़ दिखाई दे रहे हैं और दर्शक स्टैंड से बाहर निकलने के बिना दौड़ की प्रगति का पालन कर सकते हैं। क्रॉस-कंट्री में इस्तेमाल की जा सकने वाली कारें इतनी विविध हैं कि उनकी तुलना केवल कक्षाओं की संख्या के साथ रैली छापे से की जा सकती है। जूनियर्स के लिए छोटे “ओका” से शुरू होकर विशाल ZIL या GAZ ट्रकों के साथ समाप्त होता है। यह मोटरस्पोर्ट में सबसे शानदार विषयों में से एक है।

प्रत्येक अनुशासन अपने तरीके से दिलचस्प और आकर्षक है। यदि आप मोटरस्पोर्ट्स की तुलना संगीत से करते हैं, तो रिंग रेसिंग क्लासिक के समान है: सब कुछ नोटों के अनुसार चित्रित किया गया है, प्रत्येक मोड़, आदर्श प्रवेश बिंदु और ब्रेकिंग अपरिवर्तित है, तेज प्रक्षेपवक्र एक है। रैली के अपने नोट्स भी हैं - यह एक ट्रांसक्रिप्ट या रोड बुक है, लेकिन कवर बदल रहा है। यह बारिश, बर्फ या, इसके विपरीत शुरू हुआ, इसके विपरीत, एक तीव्र वार्मिंग ने ट्रैक को बर्फीली "गंदगी" में बदल दिया, नरम जमीन इस हद तक टूट गई कि कार एक गहरी रुट के नीचे रेंगती है। लेकिन दौड़ जारी है, और चालक दल को सुधारना है, ट्रैक और मौसम की स्थिति के अनुकूल है, और कामचलाऊ व्यवस्था जैज है। बेशक, चुनाव आपका है। लेकिन अगर आपको नहीं पता है कि क्या रोकना है, तो याद रखें कि हमेशा खुद को दूसरे अनुशासन में आजमाने का अवसर है। शुरू करने के लिए मुख्य बात!

रूस में रेसिंग खेलों की समस्याएं

रेसिंग ने हमेशा लोगों को आकर्षित किया है। यह एक शानदार घटना, उत्साह, एड्रेनालाईन, चरम है। आज, एमेच्योर और पेशेवर दौड़ का आयोजन करते हैं, और प्रतिस्पर्धा न केवल कारों में हो सकती है, बल्कि पानी, वायु परिवहन और यहां तक ​​कि घर-निर्मित परिवहन में भी हो सकती है। लेकिन हम कारों के बीच प्रतिस्पर्धा पर ध्यान केन्द्रित करेंगे। यदि आप ऑटो ट्रैक के भविष्य के स्टार या एक वयस्क व्यक्ति के माता-पिता हैं जो अपना जीवन बदलना चाहते हैं, तो निश्चित रूप से आपके पास लगातार कई प्रश्न हैं, उदाहरण के लिए, कैसे एक रेसर बनने के बारे में। और ये सभी प्रश्न आधारहीन से बहुत दूर हैं, क्योंकि नौसिखिया रेसर वास्तव में नहीं जानता है कि कहां जाना है और आवश्यक कौशल प्राप्त करना है।

स्ट्रीट रेसिंग

हमारे देश में ऐसे कई स्थान नहीं हैं जहां आप इस खेल शिल्प में महारत हासिल कर सकते हैं। 500,000 तक की आबादी वाले शहरों में, इस तरह के आयोजनों के लिए बुनियादी ढांचा पूरी तरह से अनुपस्थित है। इस कारण से, अनौपचारिक और अर्ध-तहखाने समुदाय उत्पन्न होते हैं, जिनके सदस्य गर्व से खुद को सड़क पर दौड़ने वाले कहते हैं। वे खुद के लिए सस्ती घरेलू कार खरीदते हैं, उन्हें धुन देते हैं और तेज संगीत और ब्रेक के झटकों से उनके शहरों के सोने वाले क्षेत्रों के निवासियों की नींद में खलल पड़ता है।

यह कहना कि यह अवैध है पर्याप्त नहीं है। यह बहुत खतरनाक है, और न केवल गैर-जिम्मेदार "रेसर्स" के लिए (वैसे, इन लोगों का मोटर स्पोर्ट्स से कोई लेना-देना नहीं है)। एक नियम के रूप में, उनकी कारें बिल्कुल सही स्थिति में नहीं हैं, वे अक्सर नशे में रहते हुए दौड़ में भाग लेते हैं, और एक घातक दुर्घटना होने या अपराधी बनने का जोखिम उच्च से अधिक होता है। इसलिए, यहां आपको एक बार और सभी के लिए याद रखने की आवश्यकता है: अवैध सड़क रेसिंग अवैध है, खतरनाक है और खेल के बारे में नहीं है। लेकिन रूस में एक पेशेवर रेसर कैसे बनें, अभी बात करते हैं।

पेशे की विशेषताएं

हर कोई जो फॉर्मूला रेसर बनने के सवाल के जवाब की तलाश में है, और रेसिंग कार के पहिए के पीछे जाने की योजना बना रहा है, उसे समझना चाहिए कि यह खिलौना नहीं है, यह एक वास्तविक खेल है, पेशा है। महीने में दो बार शनिवार को रेसर होना असंभव है, यहां पूरी तरह से अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता है। और चूंकि हम मानव गतिविधि के इस क्षेत्र को एक पेशे के रूप में मानते हैं, इसलिए इसकी विशेषताओं के बारे में कहा जाना चाहिए।

राइडर के जीवन की मुख्य घटना प्रतियोगिता है। वह लंबे समय तक, सावधानीपूर्वक और जिम्मेदारी से उनके लिए तैयारी करता है। एक एथलीट होने के लिए, यह एक "सात" खरीदने के लिए पर्याप्त नहीं है और इसे पूरी तरह से टिंट करें - आपको पेशेवर प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए एक विशेष कार की आवश्यकता होगी (रैली, फॉर्मूला और ऑफ-रोड रेसिंग के लिए, आपको कारों के विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता होती है)। और यह एक बहुत ही गंभीर व्यय मद है। हर दिन आपको खेल पटरियों पर बहुत समय बिताने की आवश्यकता होती है, और यह उनके किराए, गैसोलीन, उपकरण, आदि की लागत है। इसके अलावा, आपके पास एक व्यक्तिगत प्रशिक्षक होना चाहिए, संरक्षक जो आपके साथ व्यक्तिगत रूप से और समान विचारधारा वाले लोगों के एक छोटे समूह के हिस्से के रूप में काम कर सकता है। यह सब बताता है कि दौड़ में भाग लेने वाले गरीब लोग नहीं हैं, इस खेल में आने के लिए आपके पास काफी साधन होने चाहिए। अंत में, अभी भी भौतिक और नैतिक गुण हैं जो कोई भी एक स्पोर्ट्स कार चलाता है उसके पास होना चाहिए।

एक कार बढ़े हुए खतरे का एक स्रोत है।चालक को वास्तव में अपने लोहे के घोड़े का हिस्सा होना चाहिए, इसकी निरंतरता, इसके आकार को महसूस करने के लिए। कुछ एथलीट स्वीकार करते हैं कि वे अपनी कारों के साथ बात कर रहे हैं, वे अपने मूड को महसूस करते हैं और ऐसे रहते हैं जैसे कि यह सिर्फ एक इंजन और लोहे का मामला नहीं है, बल्कि एक वास्तविक साथी और कॉमरेड है। इसलिए रेसिंग एक संपूर्ण दर्शन है, जीवन का एक तरीका है जिसके लिए बहुत समय, धन और विशेष नैतिक गुणों की आवश्यकता होती है।

पेशे के पेशेवरों

कुछ लोग एक रेसिंग कार के पायलट के पेशे के पेशेवरों और विपक्षों के बारे में सोचते हैं। यह पता लगाने के लिए पर्याप्त नहीं है कि रेसर बनने के लिए क्या करना है, पेशेवरों और विपक्षों को तौलना महत्वपूर्ण है। कुछ सपने देखने वाले सपने देखने वाले बने रहते हैं जब उन्हें पता चलता है कि अपने जीवन में पहली प्रतियोगिताओं में भाग लेने से पहले उन्हें कितना कुछ करना है और किस रास्ते पर जाने की जरूरत है।

लेकिन शुरुआत के लिए, सकारात्मक, अर्थात् सवार के पेशे के पेशेवरों। ज्यादातर लोग जो कारों के प्यार में हैं, वे इस खेल में आते हैं। अक्सर अपने ड्राइवर की सीट के बाहर मौजूदा एथलीट रेसिंग के करीब एक क्षेत्र में काम करते हैं। कोई व्यक्ति शिक्षण, मोटर वाहन पत्रकारिता में संलग्न है, अन्य ऑटोमोबाइल प्रस्तुतियों, प्रदर्शनियों या कम से कम कार डीलरशिप में काम करते हैं। एक तरह से या किसी अन्य, यहाँ कोई "अजनबी" नहीं हैं।

इस तरह की जीवनशैली और पेशे के लाभों में, निश्चित रूप से, प्रतिष्ठा शामिल है। यदि आप रेसिंग स्पोर्ट्स के शीर्ष के माध्यम से तोड़ने का प्रबंधन करते हैं और सबसे सफल रेसर्स में सबसे ऊपर हैं, तो विचार करें कि आपने अपने और अपने बच्चों दोनों के लिए एक आरामदायक वृद्धावस्था अर्जित की है। दूसरे, वे एड्रेनालाईन की भीड़ के लिए पायलट बन जाते हैं। रेसिंग केवल उत्साह और संघर्ष नहीं है, बल्कि एक बड़ा खतरा भी है। जोखिम और अतिवादी लोग सब कुछ फेंक देते हैं और गैस पेडल को सीमा तक दबाते हैं।

पेशे के विपक्ष

हालांकि, सब कुछ इतना सहज नहीं है। एक सवार का जीवन एक निरंतर तनाव है। बहुत जोखिम, एड्रेनालाईन और जीवन का खतरा जो कि प्लसस के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है वह भी एक ऋण है। न केवल एक दुर्घटना में शामिल होने का जोखिम है, बल्कि इसमें मरना या आपके पूरे जीवन के लिए अक्षम रहना है। ऐसे कई उदाहरण हैं जब सफल एथलीटों को पैरों, हथियारों के बिना छोड़ दिया गया या यहां तक ​​कि एक भयानक दुर्घटना के बाद दूसरी दुनिया में चले गए। इसके अलावा, राजा (और हमारे मामले में, सवार) रेटिन्यू बनाता है।

प्रायोजक, चालक दल, यांत्रिकी, एक क्लब - ये सभी लोग एथलीट के पीछे होते हैं और प्रतियोगिताओं में भाग लेना उसके लिए संभव बनाते हैं। महंगे अनुबंध समाप्त हो जाते हैं, कुछ बिंदु पर जिम्मेदारी का बोझ सचमुच स्पोर्ट्स कार के पायलट पर दबाव डालना शुरू कर देता है। हालांकि, यह कहानी केवल मोटरस्पोर्ट के बारे में नहीं है, ऐसी स्थिति किसी भी बड़े पेशेवर खेल में अंतर्निहित है। इस प्रकार, यदि आपका लक्ष्य शौकिया दौड़ है, तो जिम्मेदारी कम है, लेकिन आपको यह समझने की आवश्यकता है कि यह पूरी तरह से गायब नहीं होगा।

सवार द्वारा आवश्यक गुण

जो कोई भी मोटरस्पोर्ट में पेशेवर रूप से शामिल होने का फैसला करता है, उसे नियमित रूप से चिकित्सा परीक्षा से गुजरना चाहिए। यहां किसी भी प्रकार की बीमारी वाले लोग नहीं हैं, आपके हृदय और तंत्रिका तंत्र सही क्रम में होना चाहिए। किसी भी सवार के लिए आवश्यक गुणों में से, प्रतिक्रिया की गति, जोखिम लेने की क्षमता और अन्य लोगों को जोखिम में डालने, बातचीत करने की क्षमता, प्रायोजकों को समझाने और उनके आत्मविश्वास और जीत के दल, समाजक्षमता को ध्यान में रख सकते हैं। अच्छा अंतर्ज्ञान, आंदोलनों का समन्वय, शारीरिक और मनोवैज्ञानिक धीरज, जल्दी से एक महत्वपूर्ण निर्णय लेने की क्षमता, विश्लेषण करने की क्षमता, अच्छी दृष्टि है, तथाकथित "आंख" जगह से बाहर नहीं होगी।

महत्वपूर्ण और रणनीतिक सोच, स्थिति को जल्दी से सोचने और विश्लेषण करने की क्षमता, कार को महसूस करना और घटनाओं के विकास की भविष्यवाणी करने में सक्षम होना भी महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, आपको कार के उपकरण को पूरी तरह से समझने की आवश्यकता है, क्षति को स्वयं ठीक करने में सक्षम हो।

सवार के लिए काम का स्थान

काम के स्थानों के लिए, उनमें से बहुत सारे नहीं हैं। वास्तव में, यह एक विशिष्ट पेशा है, खासकर हमारे देश के लिए। रेसर बनने के बारे में जानने के लिए केवल आधी लड़ाई है। लेकिन फिर कहाँ व्यवस्थित हो? अगर हम रेसिंग को एक पेशेवर शौक मानते हैं, तो यह इतना गर्म मुद्दा नहीं है। हालांकि, यदि आपने वास्तव में "अपने सिर के साथ" पेशे में जाने का फैसला किया है, तो आप खेल क्लबों, मोटर स्पोर्ट्स संगठनों (आप केवल एक एथलीट नहीं हो सकते हैं, बल्कि एक योग्य ट्रेनर), खेल वर्गों में खुद को खोजने की कोशिश कर सकते हैं। अंत में, आप अपने गृहनगर में अपना खुद का स्कूल या अपना खुद का स्पोर्ट्स क्लब बनाने की कोशिश कर सकते हैं और एक ऐसा व्यवसाय बना सकते हैं जो आपके पसंदीदा व्यवसाय से एक स्थिर आय लाता है।

रैसलर्स को कहां सीखनी है

प्रोफेशनल रेसर कैसे बनें वास्तव में, स्पोर्ट्स स्कूल या अनुभाग में आने का एकमात्र तरीका है। आपके आयु वर्ग में व्यक्तिगत पाठ और समूह पाठ्यक्रम दोनों की संभावना है। समस्या यह है कि रूस के अधिकांश शहरों में कोई विशेष संस्थान नहीं हैं जो पेशेवर रेसर लाइसेंस प्राप्त करने में मदद कर सकते हैं। "विदेश जाने" का विकल्प काफी संभव है, लेकिन इस मामले में आपको या तो दो देशों में रहना होगा या अपनी मातृभूमि को हमेशा के लिए छोड़ देना होगा। इसके अलावा, आपको एक विदेशी भाषा में पारंगत होना चाहिए और लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए पर्याप्त धन होना चाहिए। इसलिए, अपने देश के भीतर एक विकल्प खोजना सबसे अच्छा है, सौभाग्य से, आज ऐसा करना मुश्किल नहीं है।

रूस में मोटरस्पोर्ट सेंटर

हमारे देश के सभी रैसलरों का मुख्य केंद्र मॉस्को में नहीं है और सेंट पीटर्सबर्ग में नहीं है, लेकिन तातारस्तान में है। हां, वास्तव में, स्थानीय अधिकारी इस क्षेत्र में रेसिंग पर बहुत ध्यान देते हैं। एक उच्च श्रेणी के बुनियादी ढांचे के साथ एक उत्कृष्ट आधुनिक सर्किट है जो सभी अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है। यूरोप में सबसे अच्छा रैली-क्रॉस ट्रैक भी है, काफी बड़ा रिंग ट्रैक।

कई क्लब, अनुभाग और स्कूल सभी कज़ान और तातारस्तान गणराज्य की राजधानी के आसपास स्थित हैं। इसलिए, इस शिल्प में महारत हासिल करने में विशेष समस्याएं पैदा नहीं होनी चाहिए, हालांकि यह माना जाना चाहिए कि रूस में एक रैली चालक बनने के रूप में शास्त्रीय दिशा में विकसित करना उतना मुश्किल नहीं है। हाल ही में, सोची और क्रास्नोयार्स्क में एक ऑटोड्रोम भी विकसित हुआ है, उपनगरों में एक छोटा राजमार्ग है। काश, यह रूस में रेसिंग बुनियादी ढांचे को समाप्त करता है, जो दूसरी ओर, निकट भविष्य में इस क्षेत्र के विकास की उम्मीद करता है।

इस प्रकार, कोई भी रूस में एक रेसिंग कार का पायलट बन सकता है। बेशक, बचपन या किशोरावस्था से अपने खेल करियर की शुरुआत करना बेहतर है, लेकिन अगर आप 30 साल के हैं और आप अपना जीवन बदलना चाहते हैं, तो कोई भी आपको ऐसा करने से मना नहीं करेगा। रूस में, तातारस्तान एकमात्र स्थान है जहां आप एक स्पोर्ट्स रेसर बन सकते हैं। वे किसी को भी सिखा सकते हैं कि कैसे एक रेसर बनें, लेकिन बशर्ते कि वह व्यक्ति सावधानी से सोचे, सब कुछ तौले और प्रत्येक पेशेवर एथलीट बनने के रास्ते में आने वाली कठिनाइयों के लिए तैयार हो।

रेसिंग कारों।

यूरोपीय फर्मों ने 1900 के बाद रेसिंग कारों का निर्माण शुरू किया। आज, बड़ी संख्या में विभिन्न रेसिंग कारें हैं। इंजन क्षमता और द्रव्यमान के अनुसार, रेसिंग कारों को समूहों में विभाजित किया जाता है - रेसिंग सूत्र: फॉर्मूला 1 (3 लीटर, 500 किग्रा से कम), फॉर्मूला 2 (1.6 लीटर तक, 450 किग्रा से कम), फॉर्मूला 3 (1 लीटर तक), 400 किलो से कम)। सबसे प्रसिद्ध रेसिंग कार कंपनियां लोटस (यूके), पोर्श (जर्मनी), फोर्ड (यूएसए) हैं।

महत्वपूर्ण गुण

जोखिम लेने की क्षमता, प्रतिक्रिया की गति, विकसित की गई स्थानिक कल्पना, ध्यान का वितरण, सोच का लचीलापन, उच्च शोर उन्मुक्ति, आत्मविश्वास, आंदोलनों का अच्छा समन्वय, शारीरिक धीरज, स्थिति के विकास का विश्लेषण और भविष्यवाणी करने की क्षमता, मानसिक और भावनात्मक स्थिरता, दृढ़ता और दृढ़ता, इच्छा जीत, उत्कृष्ट स्वास्थ्य, तेज दृष्टि, अच्छी आंख, उत्कृष्ट एकाग्रता।

प्रसिद्ध रेस कार चालक

फॉर्मूला 1 में, कारों की बहुत गति होती है, और रेस ड्राइवर की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया जाता है। प्रत्येक दौड़ से पहले, राइडर और कार की स्थिति की जाँच की जाती है। फॉर्मूला 1 प्रतियोगी को एक विशेष स्पार्को जंपसूट पहनना चाहिए जो उसे 14 सेकंड के लिए आग से बचाता है। दुनिया के सर्वश्रेष्ठ रेस कार चालकों में से एक, लुईस हैमिल्टन, एक ब्रिटिश रेस कार चालक है जो वोडाफोन मैकलारेन मर्सिडीज टीम में खेलता है। वह 23 साल की उम्र में फॉर्मूला 1 के इतिहास में सबसे कम उम्र के विश्व चैंपियन बने। अभी तक कोई भी इसका परिणाम हासिल नहीं कर पाया है।

रूस में मोटरस्पोर्ट

उच्चतम स्तर पर, मोटरस्पोर्ट तातारस्तान में स्थित है - गणतंत्र का पूरा नेतृत्व मोटरस्पोर्ट में लगा हुआ है। एक ठाठ दौड़ ट्रैक है, यूरोप में सबसे अच्छा रैली-क्रॉस ट्रैक है, अब रिंग ट्रैक का निर्माण लगभग पूरा हो गया है। तातारस्तान मोटर स्पोर्ट्स का एक असली अड्डा है, पूरे रूस में एकमात्र है। उपनगरों में केवल एक सर्किट है - माईचकोवो। क्रास्नोयार्स्क में अभी भी एक छोटा ट्रैक है, लेकिन यह मास्को से बहुत दूर है। रूसी मोटरस्पोर्ट में इस तरह की विकट स्थिति को इस तथ्य से समझाया गया है कि आयोजकों के लिए कार दौड़ को अंजाम देना लाभहीन है, यह लाभहीन है, उनके पास एक छोटा सा मार्जिन है। ज्यादातर अक्सर अतिरिक्त स्पॉन्सरशिप के बिना बाहरी मदद के बिना प्रतियोगिता आयोजित करना असंभव है। मोटरस्पोर्ट डेवलपर्स या प्रमोटरों में एक गंभीर समस्या है। रूस में "फॉर्मूला 1" के चरणों के संचालन के लिए कोई ट्रैक नहीं है, एक समय में कोई निवेशक नहीं था जो इसमें बहुत सारे पैसे का निवेश करने के लिए तैयार था। इतना बड़ा पेशेवर रेस ट्रैक रूस में मोटरस्पोर्ट को प्रोत्साहन देगा।

अमेरिका में मोटरस्पोर्ट

अमेरिका में, मोटरस्पोर्ट उद्योग शानदार रूप से विकसित है। NASCAR श्रृंखला की दौड़ अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय है - एक वर्ष में 36 चरण, शुरुआत में 40 कारें, प्रत्येक कार पर 6 कैमरे स्थापित किए जाते हैं, जो वास्तविक समय में पूरे ट्रैक को "पानी" करते हैं। इसका मतलब है: कारों पर 240 कैमरे, और पूरे ट्रैक में समान राशि। प्रत्येक दौड़ में लगभग 150 हजार दर्शक। इस श्रंखला को देखने वाले टेलीविज़न स्क्रीन पर लाखों दर्शक। दौड़ तीन दिनों में जाती है: शुक्रवार, शनिवार, रविवार। यह एक पेशेवर, गंभीर और बेहद लाभदायक उद्योग है।

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