उपयोगी टिप्स

बाइक की काठी को कैसे समायोजित करें

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सीधे आपके इस्किअल हड्डियों पर निर्भर होना चाहिए।
मुझे आशा है कि यह समझाने की आवश्यकता नहीं है कि यह क्या है।
तो सवारी के दौरान होने वाली अधिकांश अप्रिय संवेदनाएं इन हड्डियों के बीच नरम ऊतकों पर दबाव के परिणामस्वरूप होती हैं।
यदि काठी संकीर्ण है, तो हड्डियां उसके किनारों पर नीचे लटक जाएंगी और लोड नरम भागों पर गिर जाएगा।
यदि काठी बहुत चौड़ी है, तो यह जांघ के अंदर की तरफ खरोंच पैदा कर सकती है।

सैडल पार्ट्स

  • फ्रेम (आमतौर पर धातु के तार "V" अक्षर के साथ घुमावदार होते हैं। वे टाइटेनियम (सबसे महंगे), क्रोम-मोलिब्डेनम और स्टील होते हैं। स्टील के फ्रेम वाले सेडल्स को 90 किलोग्राम से अधिक वजन वाले लोगों पर नहीं रखा जाना चाहिए और खेल शैली में सवारी करना चाहिए - वे बहुत आसानी से झुकते हैं।)
  • मूल बातें (कठोर या लोचदार अतीत के फ्रेम से जुड़ी)
  • गैसकेट (सेलुलर फोम)
  • असबाब (चमड़ा, लाइक्रा या विनाइल)

80 किग्रा से अधिक वजन वाले लोगों के लिए चमड़े की काठी की सिफारिश नहीं की जाती है। हालांकि, प्लास्टिक पर चमड़े का एक महत्वपूर्ण लाभ है: यदि त्वचा ठीक से तैयार है, तो यह आपके शरीर क्रिया विज्ञान के लिए अनुकूल है और और भी सुविधाजनक हो जाता है।

हालांकि, प्लास्टिक की काठी ध्यान देने योग्य है।
जेल पैड, ढाला कुशनिंग परत, मूल ज्यामिति, शीर्ष की आधुनिक सामग्री जैसी सभी प्रकार की चाल के कारण, कई मॉडल चमड़े के काठी को एक बड़ा सिर शुरू कर सकते हैं।


सीट ऊंचाई सेटिंग

अधिकांश साइकिल चालकों ने अपने काठी को बहुत कम सेट किया है, यही वजह है कि उनके घुटने पेडलिंग के दौरान बहुत झुकते हैं।

इस वजह से, एक निश्चित गति से सवारी अधिक थका देती है और आपके घुटनों को परेशान करती है।
एक सामान्य कारण है कि एक काठी को बहुत कम रखा गया है क्योंकि अधिकांश साइकिल चालकों ने कभी भी ऊपर की ओर जाने और ढलान पर जाने के लिए सही तकनीक नहीं सीखी है, और इसलिए जब वे रुकते हैं तो बाइक को स्थिर करने के लिए अपने पैरों को जमीन पर रखने में सक्षम होना आसान लगता है।

यदि आप एक माउंटेन बाइक की सवारी करते हैं और काठी बंद किए बिना रोकने में सक्षम हैं - यह एक निश्चित संकेत है कि काठी बहुत कम सेट है।

काठी को बहुत कम सेट करना आपके पैरों के अधिकांश भार को ले जाने में कठिन बनाता है, इसलिए आप काठी पर अधिक जोर देंगे।
जाहिर है, यह अकेले काठी से जुड़ी असुविधा को बढ़ा सकता है।
काठी को किस ऊंचाई तक उठाया जाना चाहिए?
काठी की सही ऊंचाई की गणना के लिए कई सूत्र हैं, ज्यादातर अक्सर छत से ली गई किसी भी गुणांक द्वारा पैर की लंबाई को गुणा करने पर आधारित होता है।
उदाहरण के लिए, निम्न विधि का उपयोग किया जाता है:

अपने पैरों को (बिना जूते के) 15 सेमी चौड़ा रखें, फर्श से आइसचियल हड्डियों तक की दूरी को मापें, फिर इस मान को 0.833 से गुणा करें (रोड लेन के लिए, गुणांक 1.09 है)। और परिणाम माना जाता है कि गाड़ी के अक्ष से काठी के ऊपरी किनारे की ऊंचाई 175 मिमी की कनेक्टिंग रॉड की लंबाई के साथ है।

तीन दशमलव स्थानों के भीतर संख्यात्मक अभ्यास एक वैज्ञानिक दृष्टिकोण का भ्रम देते हैं, लेकिन ये गिनती सिस्टम अनावश्यक रूप से समस्या को सरल करते हैं, जिसमें न केवल पैरों की लंबाई, बल्कि पैर का आकार, पेडल के संपर्क में पैर का हिस्सा, एकमात्र एकमात्र की मोटाई, पेडल सिस्टम का प्रकार और शामिल है पेडलिंग स्टाइल।
आप ऊंचाई पर काठी के संरेखण की सटीकता का मूल्यांकन करने में सक्षम नहीं होंगे, केवल उस पर बैठे या एक सर्कल में कई बार सवारी करेंगे।
इस मामले में सूक्ष्मताओं को समझना केवल अनुभव के साथ आता है।

कई काठी बहुत कम सेट करके शुरू करते हैं।
यह आदत बचपन से ही बनी हुई है, क्योंकि बढ़ते बच्चे लगभग हमेशा दुःख को बहुत कम छोड़ते हैं - प्रभावी पेडलिंग के लिए पर्याप्त नहीं।
यदि आप अपने पूरे जीवन में कम काठी की बाइक की सवारी कर रहे हैं, तो आप पहले से ही इसके आदी हैं और यह नहीं समझते कि समस्या क्या है ... लेकिन समस्या मौजूद है।

कम आसन पर बैठना मुड़े हुए पैरों पर चलने के समान है। मानव पैर की संरचना ऐसी है कि यह लगभग सीधी अवस्था में सबसे शक्तिशाली है।
हालांकि, यदि आप हमेशा इस तरह से जाते हैं, तो, निश्चित रूप से, नीचे वर्णित सब कुछ आपके लिए नहीं है :)

काठी को धीरे-धीरे ऊपर उठाया जाना चाहिए और हर बार उसके बाद थोड़ी सवारी करनी चाहिए।
और जब आप महसूस करते हैं कि जब आपके पैरों को पेडल करना शुरू होता है, तो पैडल के लिए पहुंचना शुरू हो जाता है और शरीर की तरफ से रोल होता है - इसका मतलब है कि आपने काठी को बहुत ऊंचा उठा दिया है।
आदर्श रूप से, सबसे निचली स्थिति में, पैर थोड़ा मुड़ा हुआ रहना चाहिए।

एक काठी का एक और संकेत जो बहुत अधिक है वह एक आगे की शिफ्ट है और काठी की नोक पर उतरता है। (हालांकि यह लक्षण नाक के बहुत कम होने या स्टीयरिंग व्हील की दूरी बहुत बड़ी होने का परिणाम भी हो सकता है)।
यह सब साधारण पैडल और साधारण जूते पर लागू होता है।
यदि आप क्लैम्प या संपर्क पैडल का उपयोग करते हैं, तो प्रयास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पेडल को ऊपर खींचना है।
इस मामले में, काठी थोड़ा कम स्थापित किया जाना चाहिए।
आवश्यक काठी की स्थिति से थोड़ा कम एक उच्च घूर्णी गति (ताल) का पक्षधर है।

कोण और झुकाव काठी की स्थापना

आगे और पीछे की काठी के कोण को ऑफसेट करके सीट पोस्ट को क्लैम्प किया जाता है।

झुकाव कोण काठी लगभग क्षैतिज होनी चाहिए।
कुछ लोग काठी के सामने थोड़ा उठाना पसंद करते हैं - इस काटने में, वंक्षण क्षेत्र पर दबाव बढ़ जाता है।

कुछ, इसके विपरीत, इसे थोड़ा कम करना पसंद करते हैं - और फिर गांड को काठी में रखने के लिए बहुत प्रयास करना पड़ता है, इसके अलावा पैरों और हथियारों को लोड करना।
इसलिए, गलत तरीके से झुका हुआ काठी अक्सर कलाई, कंधे और गर्दन में दर्द का कारण होता है।

सैडल ऑफसेट क्षैतिज विमान में स्टीयरिंग व्हील को समायोजित किया जा सकता है।
जब कनेक्टिंग रॉड क्षैतिज होते हैं, तो पटेला पेडल अक्ष के ठीक ऊपर होना चाहिए।
अपने पैर को 3 घंटे के लिए पेडल पर रखें और सुनिश्चित करें कि घुटने के जोड़ (टिबियल ट्यूबरोसिटी) के केंद्र के माध्यम से लंबवत खींची गई रेखा पेडल की धुरी के माध्यम से बिल्कुल गुजरती है।

ताल बढ़ाने के लिए, इस स्थिति से सीट को 1 सेमी आगे बढ़ाएं।
पेडलिंग की शक्ति बढ़ाने के लिए (उदाहरण के लिए, पहाड़ की सड़कों के लिए) - काठी को 1-2 सेंटीमीटर पीछे ले जाएं।

एक सरल और अधिक गलत विधि काठी के सामने के सामने कोहनी को दबाने के लिए है और लगभग एक इंच (2.54 सेमी) विस्तारित उंगलियों से स्टीयरिंग व्हील तक रहना चाहिए।

लेकिन स्टीयरिंग व्हील तक पहुंचने में आसान बनाने के लिए हैंडलबार के लिए काठी की निकटता को संरेखित करने की कोशिश करना गलत है - यह बेहतर है अगर इसके साथ समस्याएं हैं, तो हैंडल को एक छोटे से बदलें या एक छोटे ऊपरी फ्रेम ट्यूब के साथ बाइक खरीदें।

संभावित समस्याएं

हाल ही में साइक्लिंग से जुड़ी नपुंसकता के बारे में बहुत चर्चा हुई है।
तर्कों का सार यह है कि साइकिल चालक का वजन काठी पर केंद्रित है, और पेरिनेम में रक्त के प्रवाह के लिए जिम्मेदार धमनियों को पिन किया जाता है।
इन समस्याओं के मौजूद होने की संभावना है, लेकिन ज्यादातर मामलों में खराब सेटअप या खराब काठी चयन के साथ जुड़ा हुआ है, यही वजह है कि साइकिल चालक का वजन सही ढंग से इस्किअल हड्डियों को वितरित नहीं किया जाता है।
विशेष रूप से, एक काठी जो बहुत अधिक है या बहुत तेजी से झुकी हुई है, जो धमनियों को चुटकी दे सकती है, यहां तक ​​कि तंत्रिका क्षति भी हो सकती है।

"नीका ध्यान से पेडल और ... एक कठिन साइकिल काठी पर अपने crotch के साथ संघर्ष किया, जीन्स में एक तंग लूट को कवर किया ...।"

अधिकांश शीर्ष-गुणवत्ता वाली बाइक पुरुषों की काठी के साथ आती हैं जो महिलाओं के लिए डिज़ाइन नहीं की गई हैं।
अधिकांश महिलाओं के व्यापक कूल्हों के साथ, यह इस तथ्य को जन्म दे सकता है कि कटिस्नायुशूल हड्डियों के किनारों पर लटका हुआ है, और पेरिनेम के नरम ऊतक पर अत्यधिक दबाव बनाया जाता है।
सामान्य तौर पर, महिलाओं के दुपट्टे थोड़े चौड़े होते हैं और पुरुषों की तुलना में थोड़े छोटे होते हैं।
हालाँकि सभी महिलाओं को विशिष्ट सेडल्स की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन फिर भी अधिकांश को उनकी आवश्यकता होती है।

सामग्री शेल्डन ब्राउन के ज्ञान और अनुभव का उपयोग करती है
http://www.sheldonbrown.com/saddles.html

http://uabike.com/
05.02.2009 00:00:00
सीट काठी सीट
एक आरामदायक और आरामदायक काठी की अवधारणा विभिन्न लोगों के लिए बहुत अलग है।
एक चीज़ को समझने के लिए शुरुआत का हिस्सा महत्वपूर्ण है - एक आधुनिक माउंटेन बाइक पर काठी केवल आपके सभी वजन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन की गई सीट नहीं है।
काठी भागों का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है

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बाइक खरीदने के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

किसी कारण से, यह हुआ कि मेरे दोस्तों की एक बड़ी संख्या
साइकिल पाने का फैसला किया। इस FAQ को प्रक्रिया को कारगर बनाने के लिए लिखा गया है।
सही बाइक ढूंढना।

तीन चरणों में अपनी बाइक चुनने के लिए उपयोगकर्ता के अनुकूल ग्राफिकल इंटरफ़ेस। 600 से अधिक साइकिलों की विशेषताओं और उनकी कीमतों का विश्लेषण किया जाता है।

यह माना जाता है कि बाइक का उपयोग पार्कों / जंगलों में सवारी के लिए किया जाएगा,
पर्यटन (सप्ताहांत की यात्राएं, बहु-दिवसीय यात्राएं)। मुझे कुछ समझ में नहीं आ रहा है
कूद, डाउनहिल, बाइक परीक्षण, आदि के लिए साइकिल में, इसलिए
मैंने इसके बारे में नहीं लिखा।

अतिरिक्त प्रश्नों / सुधारों का स्वागत है।

  1. बाइक की कीमत कितनी है?
    मूल्य की निचली सीमा, मेरी राय में, $ 350-400 है (जब मौसम में खरीदते हैं, तो आप सर्दियों में सस्ता पा सकते हैं)। सस्ता
    साइकिल, एक नियम के रूप में, पर्याप्त विश्वसनीय नहीं हैं और सक्रिय सवारी की आवश्यकता होती है
    बहुत अधिक सेवा।
  2. $ 500 तक की बाइक कैसे चुनें?
    आपको निम्नलिखित मानदंडों पर ध्यान देने की आवश्यकता है:

  • प्रसिद्ध ब्रांड, लेकिन महंगा नहीं है। यह मेरिडा, ट्रेक, गैरी फिशर, जाइंट, रॉक मशीन, जैमिस, ऑथर, जीटी, नार्को, कोना (मैं शायद बहुत अधिक भूल गया) पर एक नज़र है
  • एल्यूमीनियम फ्रेम, हार्डटेल (यानी केवल फ्रंट शॉक अवशोषक, कोई रियर शॉक अवशोषक नहीं),
  • वी-ब्रेक (रिम) डिस्क (धन के लिए) नहीं ली जानी चाहिए। हाइड्रोलिक रिम (मगुरा) भी सलाह नहीं देते हैं।
  • 24 की गति से चल रहा गियर। हाल ही में 27 मॉडल में बजट मॉडल दिखाई दिए, यह भी एक अच्छा विकल्प है। लेकिन यह निश्चित रूप से 24 (21, 18, ...) से कम नहीं है।
  • अन्य चीजों के बराबर होने पर, रिम पर ध्यान दिया जाना चाहिए। बेहतर होगा अगर वे करेंगे
    डबल। सामान्य तौर पर, इस वर्ग की बाइक पर रिम एक लॉटरी है। कभी कभी
    बल्कि कठिन एकल रिम्स भर में आते हैं, घटिया डबल वाले होते हैं। लेकिन
    कुल मिलाकर युगल बेहतर हैं।

पर्यटन के लिए साइकिल का चयन करते समय, उपलब्धता पर ध्यान देने योग्य भी है
ट्रंक माउंट। आखिरी बार फास्टनर गायब होने लगे
फर्म बाइक के "स्पोर्टनेस" पर जोर देने की कोशिश कर रहे हैं।
यदि स्केटिंग चरम सीमाओं के बिना होने वाली है, तो आप "संकर" (उदाहरण के लिए, लेखक) को देख सकते हैं।

  • मुझे इतनी गति की आवश्यकता क्यों है? 21 और 24 गियर में क्या अंतर है?
    गति की संख्या अड़चन के वर्ग को निर्धारित करती है। 21-सितंबर को उच्च गुणवत्ता वाली अड़चन का उत्पादन लंबे समय से नहीं किया गया है। 21-स्पीड लिंकेज पुराना
    डिजाइन, अड़चन का एक चिकनी उन्नयन करने के लिए कोई रास्ता नहीं है, तो आप की जरूरत है
    लगभग पूर्ण प्रतिस्थापन। हाल ही में, नीचे की ओर प्रवृत्ति है
    24-स्पीड अड़चन की गुणवत्ता, लेकिन अभी तक कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं है।
  • क्या पैसा> $ 500 के लिए देखने के लिए?
    • प्लग करने के लिए। बेहतर है अगर प्लग में एक तेल स्पंज है
      (वसंत-तेल और हवा-तेल कांटे)। वास्तव में, केवल ऐसे
      कांटे उच्च गुणवत्ता वाले भिगोने प्रदान करने में सक्षम हैं। कांटा यात्रा होनी चाहिए
      80 मिमी या 100 मिमी। पहला विकल्प अधिक "स्पोर्टी" है, दूसरा अधिक आरामदायक है और
      चरम। 100 मिमी के कांटा स्ट्रोक के साथ, यह वांछनीय (लेकिन आवश्यक नहीं) है
      प्लग को लॉक करने की संभावना, यह लंबी स्लाइड में रोल करने के लिए उपयोगी है।
    • ब्रेक। मेरी राय में, ब्रेक या तो क्लासिक वी-ब्रेक होना चाहिए, या
      हाइड्रोलिक डिस्क। डिस्क में बेहतर ब्रेक मॉड्यूलेशन है
      प्रयासों और उन पर प्लस बारिश और गंदगी का कोई प्रभाव नहीं है। एक ही समय में
      वे बनाए रखने के लिए अधिक कठिन हैं और क्षेत्र में मरम्मत के लिए अधिक कठिन हैं।
  • "हाइब्रिड" क्या है, क्या ऐसी बाइक लेने के लायक है?
    एक हाइब्रिड पहाड़ और सड़क बाइक का मिश्रण है। पहाड़ से वह
    बड़े पहियों में अंतर (28 in एक राजमार्ग पर), संकरा रबर। से
    राजमार्ग पर, यह एक विस्तृत (राजमार्ग मानकों द्वारा) रबर है,
    एक माउंटेन बाइक से चलने वाला फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर, डायरेक्ट स्टीयरिंग व्हील
    (सामने 3 तारे, पीछे चौड़ी रेंज)।
    पर्यटन को आराम देने के लिए एक संकर एक अच्छा विकल्प है। इसमें धैर्य
    बाइक कम है, अच्छी जमीन / डामर पर गति अधिक है। संकर के लिए नहीं होता है
    अच्छे कांटे, वे आमतौर पर डिस्क ब्रेक नहीं लगाते हैं।
    मॉस्को में, लेखक और व्हीलर संकर काफी लोकप्रिय हैं।
  • क्या मुझे डबल सस्पेंशन बाइक लेनी चाहिए?
    डबल-सस्पेंशन बाइक आपको अधिक आराम से सड़क पर चलने की अनुमति देती है,
    हालांकि, बहुत अधिक कीमत पर - यहां तक ​​कि सबसे महंगी दो-निलंबन स्विंग
    जब एक अच्छी सड़क में हार्ड ड्राइव करने के लिए गति में ड्राइविंग और अवर।
    अगर आप लंबी स्पोर्ट्स ऑफ-रोड राइडिंग की योजना बनाते हैं तो डबल सस्पेंशन अच्छा है।
    ऐसी बाइक खरीदने का न्यूनतम बजट $ 900- $ 1000, सस्ता है
    विकल्प भुगतान नहीं करते हैं। दोहरा निलंबन मौलिक रूप से उपयुक्त नहीं है
    बहु-दिवसीय यात्राएं, चूंकि इसे स्थापित करने का कोई तरीका नहीं है
    ट्रंक।
  • बाइक खरीदने का सबसे अच्छा समय कब है?
    सर्दियों में, साइकिल काफी बड़ी छूट हैं (आमतौर पर लगभग 20% -30%),
    आप अच्छी तरह से पैसे बचा सकते हैं।
    हालांकि, विकल्प कम है। वसंत में, कीमतें अधिक हैं, लेकिन वहां हैं, लेकिन सभी संभव हैं
    मॉडल। शायद गर्मियों में सभी का सबसे खराब - कीमतें अधिक हैं, विकल्प कम है।
    मई की छुट्टियों में खरीदारी करना बुरा है - इस समय लोगों की भीड़
    जलती आँखों से बाइक की दुकानों पर हमला होता है, जिससे यह मुश्किल हो जाता है
    महंगी बाइक खरीदते समय भी विक्रेता का पर्याप्त ध्यान रखें।
  • बाइक खरीदते समय तुरंत क्या सामान चाहिए?
    आमतौर पर, जब आप साइकिल खरीदते हैं या तो निम्नलिखित सामान खरीदे जाते हैं
    स्कीइंग के पहले महीने में:

    • हेक्सागोन्स का फोल्डेबल सेट। किसी भी शिकंजा कसने के लिए, स्थापना
      ट्रंक / पंख / सींग, ट्यूनिंग ब्रेक (विशेष रूप से उन्नत मामलों में), आदि।
      एक समान सेट की लागत लगभग 300r है।
    • पंख। गीले मौसम में ड्राइविंग के लिए एक उपयोगी (हालांकि फैशनेबल नहीं) गौण। ट्रिक के आधार पर इनकी कीमत 200r से 500r तक होती है।
    • पंप, अतिरिक्त कक्ष और पैच किट। दबाव नापने वाले पंप हैं,
      यह उपयोगी है, क्योंकि न्यूबीज अक्सर आदत से थक जाते हैं। के लायक है
      300r के बारे में सरल पंप।
    • किसी भी कचरे को तह करने के लिए एक छोटा बैग। व्यक्तिगत रूप से, मुझे अधिक पसंद है
      त्रिकोण एक फ्रेम पर लटका। सीटपोस्ट आरामदायक नहीं हैं। 100 रगड़ से।
    • बाइक कंप्यूटर। साइकिल स्पीडोमीटर / ओडोमीटर। इस उपकरण की उपस्थिति,
      एक नियम के रूप में, यह स्कीइंग की गतिविधि को सकारात्मक रूप से प्रभावित करता है positive इसकी लागत 300 रूबल से है। मैं सिग्मा और कैट आई बाइक कंप्यूटरों को देखने की सलाह देता हूं।
    • बोतल धारक और बोतल।
    • स्टीयरिंग व्हील पर सींग। लंबी दूरी की सवारी के लिए एक उपयोगी (हालांकि फैशनेबल नहीं) गौण
      दूरियां (> 50 किमी)।
    • जब भोजन / कपड़े तह के लिए ट्रंक या एक विशेष बाइक बैग
      लंबी दूरी की सवारी। ट्रंक सबसे टिकाऊ लेने के लिए बेहतर है
      बिक्री के लिए, मोटी छड़ के साथ। यदि आप एक ट्रंक के बिना सवारी करते हैं, तो आपको करना होगा
      एक बैग पाने के लिए। बेहतर - एक "तुला" पीठ के साथ विशेष। इस तरह से Deuter बनाते हैं,
      सालेवा, तातोनका। चड्डी आमतौर पर 1000r के बारे में लागत। बैकपैक्स - 2000-3000r।
    • अंधेरे में ड्राइविंग के लिए रियर और फ्रंट टॉर्च। रियर टॉर्च
      एक परावर्तक (जैसे बनाता है, उदाहरण के लिए, Cateye) के साथ संयुक्त बेहतर है।
      फ्रंट टॉर्च या तो हलोजन है (यह अच्छी तरह से चमकता है, यह बैटरी अच्छी तरह से खाती है), या एलईडी (यह चमकता है, लेकिन खराब रूप से चमकता है। यह बहुत खपत करता है।
      किफ़ायत से)। 500r से फ्लैशलाइट का एक सेट है। अच्छा फ़्लैशलाइट्स Cateye बनाता है
      और सिग्मा।
  • ऊंचाई के लिए बाइक कैसे चुनें? बाइक के आकार को क्या प्रभावित करता है?
    बाइक का आकार निम्नानुसार चुना गया है: रखा जाना चाहिए
    जमीन पर खड़े पैरों के बीच बाइक। इसके अलावा, क्रॉच और ऊपरी के बीच
    हथेली पाइप में फिट होनी चाहिए (यानी स्टॉक होना चाहिए

    10 सेमी)। यह है
    बाइक से कूदते समय सुरक्षा सुनिश्चित करें। दूसरी ओर नहीं
    यह एक छोटी बाइक लेने के लायक है (हालांकि त्रुटि छोटी है
    बड़े से बेहतर)।
    साइकिल का आकार
    एक और महत्वपूर्ण पैरामीटर को परिभाषित करता है - इसकी लंबाई। पसंद के बारे में संदेह होने पर
    आकार को ध्यान में रखना चाहिए कि एक बड़ा (यानी लंबा) फ्रेम अधिक सुविधाजनक है
    लंबी दूरी और राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए। कम अधिक है
    गतिशीलता और निश्छलता, लेकिन एक ही समय में लंबी सवारी के लिए कम सुविधाजनक।
    आमतौर पर, आकार फीड ट्यूब की लंबाई के इंच में निर्धारित किया जाता है (या
    सेंटीमीटर), कम अक्सर - एस / एम / एल / एक्सएल जैसे पत्रों के साथ। अलग के लिए साइकिल पैरामीटर
    निर्माता भिन्न होते हैं, आकार की "पिच" भी भिन्न होती है, इसलिए
    साइकल के प्रत्येक मॉडल के लिए आकार अलग से चुना जाना चाहिए। लगभग,
    13 13 आकार 167 सेमी ऊंचाई, 16.5 17 - 172 सेमी, 18 180 - 180 सेमी, 19.5 onds - 184 सेमी।, 21 ″ - 192 सेमी (2002 के नमूने के ट्रेक 4 × विनिर्देशन से लिया गया है) से मेल खाती है।

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